В Германии много технических музеев, частных и государственных, но есть и особые. Это музеи автомобильных концернов, расположенные, как правило, в непосредственной близости от штаб-квартиры фирмы.

Одним из таких музеев является музей фирмы «Audi», находящийся около открытого в 1949 году завода фирмы в немецком городе Ингольштадте в так называемом «AUDI FORUM» (Ettinger Strasse).

Сразу отметим, что музей не очень большой. Во всяком случае, по сравнению с аналогичным музеем мюнхенского БМВ.

Мы не будем рассказывать об истории Ауди, напомним только, что «отцом-основателем» фирмы был Август Хорьх / August Horch, а фирма, ранее носившая название «Автомобильный союз» / Auto Union GmbH, объединила в себе автомобильные производства и марки Audi, DKW, WANDERER и HORCH. Кроме автомобилей компания производила велосипеды и мотоциклы, также широко представленные в музее.

На первом этаже разместились гоночные автомобили.

На платформах больших лифтов медленно поднимаются вверх и опускаются вниз концептуальные «Ауди».

Как и во многих музеях, трогать экспонаты можно, до определенной степени, конечно. Но наиболее ценные образцы «спрятаны» под стекло, что затрудняет их фотографирование.

Давайте немножко прогуляемся по музею и полюбуемся его экспонатами.

«Дедушка» HORCH 10-12 PS 1903 года выпуска, развивавший скорость до 50 км/час.

Его «последователь» - HORCH 10/35 PS 1923 года выпуска был настоящей находкой для путешественников, предоставляя им полный комфорт в дороге.

Была даже предусмотрена возможность отмыться от пыли дальних дорог!

HORCH 8 TYP 303 Phaeton 1927 года выпуска:

Кстати, многие детали конструкции автомобилей того времени делались из дерева.

NSU в 1926 году разгонялась до 175 км/час!

DKW Front 1, 1932 года выпуска:

DKW выпуска 1936 года

DKW F5 выпуска 1937 года разгонялся до 90 км/час.

WANDERER W 40 1936 года:

WANDERER Stromlinie был выпущен в 1938 году в 3-х экземплярах и развивал скорость 140 км/час.

WANDERER W 25 K Roadster 1938 года:

HORCH 855 Special Roadster 1939 года в двух исполнениях:

А вот и представители марки, давшей название сегодняшнему автогиганту.

AUDI Front 1934 года выпуска:

AUDI 920 Limousine 1939 года выпуска:

Не лишне напомнить, что автомобили HORCH были в особом почете у фюреров Третьего рейха, а во время Второй мировой войны концерн «Ауди» был одним из основных поставщиков гитлеровской армии.

В послевоенные годы фирма возобновила производство.

DKW Meisterklasse TYP F 89 P выпуска 1951 года.

DKW 3=3 Sonderklasse TYP F91 в двухдверном варианте выпуска 1953 года:

Эта же модель в 4-хдверном исполнении (1955 г.):

Грузовичок DKW F 89 L Schnelllaster выпуска 1950 года:

Недорогой, как сейчас сказали бы – «бюджетный», DKW JUNIOR:

В 60-70 г.г. прошлого века автомобильная мода стала диктовать новые формы.

AUTO UNION 1000S, 1961 год:

Автомобили 1965 года.

AUTO UNION 1000PS:

DKW F 102:

AUDI 72:

Модели 1977 года завершают нашу небольшую прогулку.

NSU Ro 80:

AUDI 50 LS, стоившая тогда 9.915 марок ФРГ:

Конечно, мы показали не весь «автопарк».

Как мы уже упоминали выше, в музее много двухколесной техники, гоночных автомобилей разных формул.

Но охватить все в одном материале невозможно. Да и интересы у всех разные.

И если вы будете в Ингольштадте и вам интересна история автомобилей, зайдите в музей «Ауди». Много времени это не займет, а удовольствие вы получите большое!

Раздел:  Музеи техники и авто