Гамбург, второй по размерам город Германии, абсолютно не претендует на звание красавца, но сей факт ни в коей мере не делает этот северный город неинтересным.

Да, Гамбург даже в историческом центре совсем не похож на пряничный немецкий городок.

Гамбург - это, в основном, красный кирпич и строгие, чёткие линии.

Гамбург - один из крупнейших портов мира, и негоже этому заслуженному трудяге строить из себя восторженного романтика.

Корабли, доки, грузы, склады - это то, чем живёт город на протяжении многих столетий, и как раз именно эта проза жизни и делает город интересным.

Вся территория Гамбурга изрезана, словно морщинами, рукавами и притоками Эльбы и множеством искусственных каналов, которые здесь называются специфическим северо-немецким словом «Fleet» / «Флеет», а центральная часть города состоит из бесконечных островов и островков.

В Гамбурге около 2 500 мостов - куда там до него Венеции с Амстердамом!

Гамбург - город старинный, но вот как раз подлинной старины-то в нём и нет.

Вообще-то до 1842-го года Гамбург выглядел вполне типичным средневековым городом с фахверковыми домами, ратушей 13-го века и готическими краснокирпичными церквями. Но в мае 1842-го года в городе случился большой пожар, бушевавший в течение нескольких дней. В результате этой трагедии сгорели и готические церкви, и средневековая ратуша, и практически все старинные городские дома. Всю вторую половину 19-го и первую половину 20-го веков Гамбург отстраивался заново.

Но прошло ровно сто лет, и летом 1943-го года в результате англо-американских бомбардировок город опять превратился в руины.

После войны наиболее значимые сооружения восстановили. Конечно, восстановили во всей красе огромную гамбургскую ратушу, символ «вольного города».

Её высоченная башня видна из разных точек центра города.

Масштабное и помпезное здание на Ратушной площади / Rathausplatz сооружали в 1884-1897 годах. Проектом занимался коллектив из семи архитекторов.

Внутри Ратуши находится 647 помещений.

В красивом внутреннем дворе Ратуши после последней в Германии массовой эпидемии холеры, случившейся в 1892-м году и унесшей жизни более 6,5 тысяч человек, установили фонтан с бронзовой аллегорической фигурой «Гигиены».

С обратной стороны к зданию Ратуши примыкает Биржа.

От Ратушной площади начинается главная торговая магистраль Гамбурга - Mönkebergstrasse / Мёнкебергштрассе.

Недалеко от Ратуши улица прерывается небольшой площадью со старой городской читальней, которую в наше время сменило кафе.

Читальня и фонтан появились в 1913-1915 годах в память о гамбургском бургомистре Мёнкеберге.

Мёнкебергштрассе ведёт к монументальному Главному вокзалу Гамбурга, открытому в конце 1906-го года.

До этого в Гамбурге было четыре небольших вокзала, с которых поезда отправлялись в разных направлениях.

Облицованное грубым камнем здание вокзала венчает высокая башня.

Сбоку к вокзальному зданию примыкает колоссальных размеров дебаркадер.

Окрестности Главного вокзала - это не только торговля, здесь находится и один из культурных центров города. Справа от вокзала стоит Музей декоративно-прикладного искусства / Museum für Kunst und Gewerbe, а слева буквально в сотне метров от вокзала находится Кунстхалле / Kunsthalle.

Кунстхалле представляет собой комплекс из трёх построенных в разное время зданий.

Колоссальную музейную экспозицию открывают произведения искусства 14-го века.

Очень полно представлена коллекция немецких художников.

Неплохо отражено искусство рубежа 19/20 веков.

В третьем, не так давно построенном корпусе, размещена коллекция современной живописи.

Немного южнее вокзала между улицами Steinstrasse и Willy-Brandt-Strasse находится интересный квартал конторских зданий, или, говоря современным языком, бизнес-центров, выросших здесь в 1920-х годах.

Самым знаменитым зданием этого квартала является похожий на большой корабль «Чили-хаус» / «Chilehaus» (1922-1924 г. г.; арх. Фриц Хёгер).

Ставшее символом немецкого экспрессионизма здание, занимающее солидный участок земли между улицами Burchardstrasse и Pumpen, построено по заказу богатейшего в городе человека Хенри Сломана.

В 1869-м году Сломан уехал в Чили, где открыл свою первую фабрику по производству селитры. Через 30 лет, будучи уже очень богатым человеком, Сломан вернулся в Гамбург, где и продолжил торговать селитрой из Чили.

Напротив Чили-хауса стоит ещё один прекрасный образец архитектуры делового здания - Sprinkenhof, автором которого является тот же Фриц Хёгер.

Комплекс, включающий в себя конторы, квартиры, магазины и склады, возводился в три этапа с 1927 по 1943 годы, и тогда это было самое большое в городе сооружение такого типа.

Все поверхности здания, включая и дворовые фасады, облицованы клинкером и терракотовыми вставками.

Выходим из представительного краснокирпичного делового квартала на Willy-Brandt-Strasse и двигаемся по ней в западном направлении. Очень скоро впереди покажется высокая башня церкви Святого Николая / St. Nicolai (Willy-Brandt-Strasse, 60).

Эта бывшая главная церковь Гамбурга оказалась поистине несчастливой. В 1195-м году здесь возвели небольшую капеллу в честь Святого Николая, покровителя моряков и путешественников. В двух последующих столетиях храм перестроили и очень значительно расширили. В начале 16-го века возвели 135-метровую башню, но через 70 лет она сгорела от удара молнии. Соорудили новую башню, но через полвека молния повредила и её. В середине 17-го века возвели третью по счёту церковную башню высотой 122 метра, которая продержалась-таки 200 лет. Но в катастрофическом городском пожаре в мае 1842-го года и церковь, и башня полностью сгорели. Вскоре после пожара руины разобрали и построили новое неоготическое здание со 147-метровой башней.

В 1943-м году церковь была разрушена - от неё остались лишь башня и фрагмент стены центрального нефа.

После войны восстанавливать храм не стали, а руины превратили в мемориал жертвам всех трагических событий.

На башне есть смотровая площадка, подняться на которую можно на скоростном лифте. Виды города, открывающиеся сверху, просто великолепны!

Проходим чуть дальше по Вилли-Брандт-Штрассе и сворачиваем налево на симпатичную, заполненную ресторанами и барами улицу Deichstrasse.

Эта коротенькая пешеходная улочка со старыми барочными купеческими домами - всё, что осталось от допожарного Гамбурга.

Именно так и выглядел 200 лет назад центр города.

Все дома на Дайхштрассе имеют два фасада: передний - представительский - обращён в сторону улицы, второй, задний, как бы вырастает прямо из воды канала.

Улица Дайхштрассе выходит к бывшей территории порта, а за пешеходным мостиком, на острове, образованном двумя каналами, раскрывается впечатляющая панорама бывших складов - Speicherstadt.

Самый большой в мире ансамбль складов «Шпайхерштадт», стоящий на тысяче дубовых свай, был сооружён в конце позапрошлого столетия.

Протянувшиеся на сотни метров брутальные корпуса производят совершенно неизгладимое впечатление!

Сейчас здесь, конечно, никаких складских помещений нет, все здания отданы под офисы, а нижние этажи заняты кафе и барами.

Кроме того, на облагороженной территории функционируют Музей таможни / Zollmuseum и Музей миниатюр / Miniatur Wunderland.

Проходим через Шпайхерштадт, переходим по мостику через следующий канал и попадаем на территорию Хафен-сити / Hafen-City.

Не одно столетие этот остров тоже занимало портовое хозяйство, но во втором тысячелетии всю территорию расчистили, и она превратилась в экспериментальную строительную площадку.

На месте бывшей и, чего уж греха таить, грязной портовой территории за полтора десятилетия вырос очень красивый район, в котором появились ухоженные улицы и площади, жилые дома и офисные здания, многочисленные рестораны и магазины.

В восточной части открылся Морской музей / Maritimes Museum.

Некогда «рабочий» берег превратился в широкую прогулочную променаду, на которую в летние месяцы выставляют свои столики здешние рестораны.

А острый западный мыс острова увенчался неординарным зданием Эльбской филармонии, открывшейся в 2017-м году.

Современные верхние этажи филармонии как бы вырастают из старого складского кирпичного здания.

Проект этого знакового для Гамбурга сооружения выполнило известное швейцарское архитектурное бюро Herzog & de Meuron.

На восьмом этаже здания есть смотровая площадка, на которую можно подняться, даже не имея билетов на концерт.

Длинный эскалатор и лестница ведут в просторное фойе, из которого и предусмотрены выходы на открытую галерею.

Широкая галерея опоясывает всё здание.

С разных сторон открываются прекрасные виды на город, на реку и на порт.

От Филармонии выходим на берег Эльбы на протянувшуюся вдоль берега Эльбскую променаду.

Справа от променады над улицей нависают мощные металлические конструкции виадуков старейшей в Гамбурге линии метро U3.

Эта линия была открыта в 1912-м году.

Нынешние линии U1 и U2 были проложены в 1920-х годах, а линия U4 - вполне современная, она начала функционировать в 2012-м.

У речного берега пришвартованы исторические суда и среди них парусный барк «Rickmer-Rickmers».

Это грузовое судно, предназначавшееся для перевозки сыпучих грузов, построено в 1896-м году. Первая Мировая война застала парусник в английском порту. Британское адмиралтейство конфисковало судно и сменило экипаж на английский. В марте 1917-го судно, ходившее теперь уже под британским флагом, было потоплено - вот уж ирония судьбы! - немецкой подводной лодкой. Сейчас старый парусник является музеем.

Идём дальше по берегу Эльбы до длинного комплекса пассажирских причалов «St-Pauli Landungsbrücken».

Это длинное и монументальное сооружение появилось на берегу Эльбы в 1909-м году.

Всё здание обильно декорировано брутальной скульптурой.

А за комплексом причалов видна высокая ротонда знаменитого Старого эльбского туннеля, эксклюзивной достопримечательности Гамбурга.

В конце 19-го века правобережный грузовой порт Санкт-Паули перестал справляться со всё увеличивающимся потоком судов и грузов, и его расширили за счёт территорий, находящихся на левом берегу реки.

В новой части порта к концу 19-го века работало около 20 тысяч докеров. Работали-то они на левом берегу, а жили в городе, на правом берегу Эльбы. И всю эту массу людей надо было как-то дважды в день переправлять через реку.

Сооружать мост в порту было невозможно - он мешал бы проходу судов. Пришлось докеров переправлять паромами, но их количество было весьма ограничено, так как паромы тоже мешали судоходству. Стоять в очереди на паромы докерам приходилось не меньше часа. И тогда было принято решение проложить под рекой туннель, а ведь в начале прошлого века это был почти фантастический инженерно-технический проект.

Северный вход в туннель находится в массивной ротонде.

На противоположном берегу стояла точно такая же ротонда, но она изрядно пострадала в войну и была восстановлена в сильно искажённом и упрощённом виде.

Туннель не имеет въездов ни с одной стороны: и машины, и люди спускаются вниз на лифтах.

В 2000-х годах начались масштабные реставрационные работы в туннеле, и до начала реконструкции старые оригинальные лифты проработали 90 лет без замены.

Пешеходы могут спуститься в туннель и по лестнице, опоясывающей внутренние стены ротонды.

Внутренние стены ротонды облицованы плиткой и декорированы майоликовыми горельефами и барельефами.

Туннель длиной 426 метров прокладывали с 1907-го по 1911-й год.

Вероятно, докеров, спешивших сначала на работу, а потом домой, не сильно волновали вопросы красоты, но тем не менее, строители туннеля позаботились не только о технической стороне этого по тем временам сложного инженерного сооружения, но и о его эстетике.

Весь туннель облицован кафельной плиткой и декорирован керамическими барельефами.

Проехать по туннелю можно за небольшую плату на автомобиле шириной не более 1,9 метра, правда с ограничениями по времени. Но честно говоря, ехать на левый берег на машине совершенно незачем, поэтому мы советуем просто прогуляться по туннелю туда-сюда, благо для пешеходов и велосипедистов доступ в туннель круглосуточный и бесплатный.

К северу от туннеля находится знаменитый квартал «разврата и порока» Санкт-Паули, центром которого является улица Репербан / Reeperbahn.

Когда-то на этой улице находились мастерские по производству канатов, откуда и пошло название улицы. Канаты, конечно, вещь для судоходства нужная, но пивнушки, игорные притоны и бордели вблизи порта оказались гораздо нужнее, да к тому же и прибыльней.

В конце позапрошлого столетия на Репербане выросло здание театра, а через двадцать лет рядом с ним появилось отделение полиции - Davidwache - оплот порядка и нравственности.

Но это не спасло репутацию улицы, которая вот уже несколько столетий так и продолжает оставаться центром сомнительных развлечений.

На самом деле сейчас сама улица не представляет собой ничего неприличного - обычная проездная магистраль, по которой ездит общественный транспорт и по которой смело можно прогуляться даже с детьми.

Вот только количество игорных заведений и секс-шопов зашкаливает.

Но южнее Репербана, параллельно ему, проходит улица Herbertstrasse, оккупированная исключительно борделями и витринами с живым товаром. Улицу надёжно закрывают ворота, внутрь которых женщин и детей не пускают.

Кажется странным (или не кажется?), что блистательная карьера группы «Битлс» началась именно на Репербане. В общем, оставляем поклонников «битлов» и любителей острых ощущений на Репербане, а сами продолжим нашу архитектурно-историческую прогулку по Гамбургу.

После Старого эльбского туннеля идём дальше вдоль реки до площади Fischmarkt / Рыбный рынок.

К сожалению, эта рыночная площадь сильно пострадала в войну, из истинных старожилов остался лишь фонтан 1740-го года.

Ещё сохранилось здание базы грузов скорой доставки / Eilguthalle, построенное в 1910-1911 годах (Fischmarkt, 2a), а на противоположной стороне площади уцелело здание «Ottilienhof»(Fischmarkt, 3-9 / Große Elbstrassr, 10-12). Этот дом построил в 1894-1895 годах архитектор Альберт Винклер / Albert Winkler.

Ближе к речному берегу в те же годы вырос огромный Дом рыбных аукционов / Fischaukzionhalle.

Здание имеет вид базилики с куполом и представляет собой металлический каркас с заполнением кирпичом.

Внутри в средней части находился аукционный зал, а на галереях боковых «нефов» были оборудованы места для хранения товаров и сетей.

Сейчас Аукционный дом используется для всевозможных мероприятий.

А вот рыбный рынок на площади работает каждое воскресенье. Правда, доступен он только «жаворонкам»: летом рынок работает с 5 утра до 9.30, зимой - с 7 утра до 9.30.

Дальше вдоль берега Эльбы когда-то была промзона. На рубеже 19/20 веков тут появились паровая мельница, фабрика по производству солода и прочие промышленные объекты. К началу нового тысячелетия эту территорию рекультивировали, а бывшие промышленные здания перестроили под офисы и жильё, а в нижних этажах открылись прекрасные рестораны.

Нарядные многоэтажные корпуса Stilwerk, бывшие некогда солодовенной фабрикой, переоборудованы под шоу-румы фирм, производящих дизайнерскую мебель по о-о-очень негуманным ценам.

Прекратила своё существование и бывшая дровяная гавань, на её месте в 2000-х построили новое здание.

В список памятников попало здание бывшей фабрики Groth & Degenhardt (Sandberg, 1-3). Фабричные корпуса строились в несколько этапов в 1880-е и 1890-е годы. Слева от фабрики сохранился старый жилой дом со складом позади (Große Elbstrasse, 146). Дом на берегу Эльбы появился в 1770-х годах, а склад при доме был пристроен полвека спустя.

Дальше начинается район Альтона, которому мы посвятили отдельную прогулку.

Ну а мы возвращаемся назад к брутальному зданию пассажирских причалов и сворачиваем налево, туда, где виднеется 132-метровая башня церкви Святого Михаила / St. Michaelis, которую гамбуржцы называют коротко и ласково «Михель» (Englische Planke, 1).

Этой главной евангелической церкви Гамбурга тоже досталась нелёгкая судьба.

Первый храм на этом месте построили в середине 17-го века, но через сто лет от удара молнии начался пожар, и церковь сгорела. После пожара руины разобрали и возвели новое здание. А в начале 20-го века во время ремонтных работ церковь опять сгорела. К 1912-му году её восстановили, сохранив внешний облик, но все деревянные конструкции заменили на сталь и бетон.

К счастью, во время последней войны здание пострадало незначительно.

В стоящих позади церкви скромных фахверковых домиках есть неприметные ворота, которые ведут в подлинный Гамбург 17-го века (Krayenkamp, 10).

За воротами скрывается узкий и длинный внутренний двор, обстроенный маленькими старинными домиками, построенными для вдов мелких торговцев - «Krameramtswohnungen».

В начале 17-го века на этом месте стоял загородный дом с садом, а в 1676-м году весь участок земли приобрела гильдия мелких торговцев. Она-то и выстроила здесь два ряда домов, квартиры в которых предназначались для вдов членов гильдии.

В 1863-м году все постройки перешли в собственность города и в течение ста лет использовались в качестве дома престарелых. В 1970-х двор и дома стали филиалом Музея истории Гамбурга. Одну квартиру обставили мебелью 19-го века и превратили в музей.

Уличная дверь дома ведёт в крохотную прихожую.

Сбоку от входа расположена небольшая комнатка.

Рядом с этой комнаткой на первом этаже находится небольшая кухонька, дневной свет в которую проникает через стеклянное окно, встроенное в перегородку между комнатой и кухней.

Раковина на кухне появилась лишь в конце 19-го века.

До того за водой надо было выходить во двор, где были установлены две водоразборные колонки. Расположенный в конце двора туалет, кстати, так всё время и оставался общим.

Узкая лестница ведёт на второй этаж, целиком занятый одной-единственной, но довольно просторной комнатой.

Эта комната служила и спальней, и гостиной.

Со второго этажа лестница ведёт дальше на чердак.

Квартира эта, естественно, на хоромы не претендует, но уж и конурой такое социальное жильё, предназначенное для проживания одинокой женщины, не назовёшь.

От церкви Святого Михаила выходим на улицу Holstenwall, проложенную на месте городских укреплений. Возведённые в начале 17-го столетия валы с 22 бастионами и 11 равелинами окружали Новый город, выросший между Старым городом и Санкт-Паули. Сразу после окончания наполеоновских войн валы срыли и устроили на их месте парки.

Проходим мимо Музея истории Гамбурга и сворачиваем направо на улицу Peterstrasse, где нас ожидает ещё одна встреча с Гамбургом 17-го века.

Всю правую сторону улицы занимает ряд восстановленных жилых фахверковых домов.

В одном из этих домов родился композитор Брамс.

По левой стороне Петерштрассе и на перпендикулярной ей Neanderstraße высятся многоэтажные купеческие дома 17-19 веков.

Дома эти здесь никогда не стояли. Все они находились в разных частях Гамбурга, все они были построены на Петерштрассе и Неандерштрассе заново, правда, все исторические фасады были скрупулёзно воссозданы в соответствии с оригиналами.

Сейчас в воссозданных домах Петерштрассе функционируют, помимо Музея Брамса, музеи ещё пяти немецких композиторов. В связи с этим весь музейный квартал получил название «Квартал композиторов» / «Komponisten-Quartier».

Двигаемся дальше вдоль бывших валов Нового города до площади Stephansplatz, рядом с которой стоит ещё один старый сохранившийся вокзал Гамбурга - «Dammtor».

Здание вокзала появилось в 1903-м году на месте старого вокзала, обеспечивавшего пригородное сообщение.

У нового вокзала Даммтор была очень важная представительская функция - именно сюда прибывали с государственными визитами высокие иностранные гости.

А прямо напротив вокзала находится вход в Ботанический сад / «Planten und Blomen», оазис благолепия и спокойствия в центре большого города.

От площади Штефансплац рукой подать до Альстера, искусственного озера, образованного рекой Альстер. Озёр, на самом деле, два - небольшое, находящееся в самом центре города озеро Внутренний Альстер / Binnenalster и протянувшееся далеко на север огромное озеро Внешний Альстер / Außenalster. Биннеальстер - место очень многолюдное. На его берегах примостились и многочисленные кафе, и прогулочные дорожки.

Кварталы, примыкающие с юга к Бинненальстеру, - место престижное. Здесь обосновались магазины люксовых брендов, здесь множество ресторанов и кафе, и здесь же находится множество как новых, так и старых офисных зданий.

Очень эффектно выглядит «Брошек-хаус» на Große Bleichen.

Это облицованное клинкером здание было построено в 1926-м году для издательства «Broschek&Co» архитектором Фрицем Хёгером, автором «Чили-хауса». Сейчас бывшее конторское здание перестроено под отель.

Над офисами, ресторанами и магазинами гордо высится башня построенной в середине позапрошлого века Старой почты / Alte Post.

И всё это находится в пяти минутах ходьбы от гамбургской Ратуши, от которой мы начали нашу прогулку по исторической части старого трудяги Гамбурга.

Почти все крупные города Европы в том или ином виде отмечают День города. Где-то это условный день основания города, где-то это праздник святого покровителя города, а вот в Гамбурге Днём города, без сомнения, можно считать День рождения порта, празднование которого приходится на начало мая.

7 мая 1189-го граф Адольф III фон Шауенбург подписал грамоту, дававшую гамбургскому порту право на беспошлинный ввоз товаров. Эта высочайшая привилегия и обеспечила бурное развитие порта и процветание города.

Праздник начинается в ближайшую к памятной дате пятницу, когда в середине дня торжественным парадом в русло Эльбы заходят несколько сотен судов.

Вальяжно по реке проходят десятки парусных судов.

Торжественно проплывают суда береговой охраны и портовых служб.

Гудя и пуская пар из трубы проползает паровой ледокол.

Не обходится парад и без подозрительных на вид «пиратских» кораблей.

В празднике, кстати, часто принимают участие российские парусные суда «Мир», «Седов» и «Крузенштерн».

Честно говоря, эти наши парусники самые красивые и самые фотографируемые.

Часть пришвартованных к причалам кораблей доступна для осмотра, и чтобы подняться на борт наших красавцев немцы терпеливо стоят в длинных очередях.

Правда, если всё-таки вспомнить историю «Седова» и «Крузенштерна», то придётся уточнить, что оба эти барка были построены в 1920-х годах на немецких верфях: «Седов» - в Киле, а «Крузенштерн» так и вовсе родом из Гамбурга. После войны оба немецких корабля по репарации стали собственностью СССР и получили свои нынешние имена.

В общем-то немцам не стоит обижаться на нас за отобранные парусники - оба судна не сгнили, не стали неподвижными музейными экспонатами, оба барка на ходу и в отличнейшем состоянии.

В праздничные дни вся набережная Эльбы от Эльбской филармонии до Фишмаркта до поздней ночи превращается в место народных гуляний.

Вдоль всей набережной на всех уровнях в бесконечные шеренги выстраиваются палатки с едой и сувенирами.

С многочисленных эстрад несутся звуки музыки.

Для детей и взрослых работают всевозможные аттракционы.

Народу, понятное дело, здесь тьма. В субботу вечером Эльба озаряется огнями фейерверков, а в воскресенье праздник завершается торжественным отплытием стоящих у речных причалов судов.

Современный Гамбург, конечно, не только порт, но гамбуржцы знают, что именно благодаря порту Гамбург стал известным всему миру городом. Поэтому даже и сейчас Гамбург - это по прежнему «первым делом, первым делом пароходы».

Местность:  Гамбург / Hamburg